与女神独家约会 Rolls

位置:主页 > 旷视大事 >与女神独家约会 Rolls > 时间:2020-06-14 浏览:806次 点赞:205条

文 叶锦祥 / 图 Rolls-Royce & 叶锦祥

如果有一天我会有花不完的钱...,相信许多人都曾这样幻想过,但亿万富豪过的到底是怎幺样的生活?这次我有了72小时浓缩体验的机会,从走出希斯洛机场开始,Rolls-Royce Phantom已等着我的到来,接着直奔伦敦市区地标The Shard(欧洲第二高建筑)大楼并住进当中的香格里拉饭店,之所以有这样的待遇,是因为Rolls-Royce希望我们能转换角色,暂时抛开记者身分以及受邀试车的想法,看看亿万富豪过的是怎幺样的生活,住最顶级的饭店、享受订位还等待几个月才能吃到的高级美食,出入更是由Rolls-Royce接送,经过这样的体验再来检视Ghost Series II,所得到观感相信会有截然不同的印象。

 与女神独家约会 Rolls 

基本资料
建议售价 约1,800~2,100万元
综合平均油耗 7.14km/L
上市时间 2014/12
原厂保固 四年不限里程
讨喜之处 豪华房车中的极致之作,层峰人士的表徵与车王身段。
遗珠之憾 用所有力气去赚都不一定能够拥有。

只要提到Rolls-Royce,脑海里直接浮现的影像就是车头那位欢庆女神(Spirit of Ecstasy),再来是穿着整齐服装的司机,毕竟Rolls-Royce给人的印象是豪奢至极的顶级房车,开车的几乎都是司机,真正的老闆会坐在后头,因此只要看到Rolls-Royce来了,人们直觉都会把焦点对準后座,看坐在里头的会是那个大人物,当然,从一出机场开始,我已经开始接受这样的待遇,而且必须要习惯有人帮你开门、关门,因为既然别人都把你当成是VIP,那自己当然也要演得像是一位大人物。

与女神独家约会 Rolls负责这次Ghost Series II专案的设计师Alex Innes特别强调这次的重点在于头灯的眼神与散发的内涵。试驾前一天,原厂安排前往位于Goodwood的Rolls-Royce生产线参观组装过程,这一整天我都是人们眼中的VIP,且讶异的是此次担任接送任务的司机其实都有另一个真实身分,每位都是赛车教练或赛车手,找他们来开车并不是为了飙快,而是藉由其丰富开车经验,确保整个活动的意外机率减到最低,由此不难看出原厂的慎重程度,而隔一天我们就要上场来扮演这个角色,如何才能顺利开着身价昂贵的Ghost Series II从伦敦市中心离开,经过一连串高速公路与郊区道路后回到位处伦敦精华地段的The Shard大楼,且其中还隐藏了两个变数,试驾车是右驾,然后试车当天是周末星期五......与女神独家约会 Rolls头灯与日行灯加入了最新的LED技术,在神情与轮廓规划上展现其车中之王的霸气与丰富内涵。一坐上司机的位置,整个氛围顿时有了非常大的转变,有如坐在沙发般的舒适座椅、清晰视野及隔音极为优异的宁静座舱,当然再加上有车头那位女神的陪伴,踩下油门、煞车与转动方向盘的方式也跟着优雅了起来,即便后头的座位是空的,但还是会不由自主的想顺顺开,这就是Rolls-Royce,当然,我并没有忘了此行的重点,就是找出此次Ghost Series II的变革之处。与女神独家约会 Rolls内装的主架构仍维持自Ghost,但仪錶板及计时器加入了金属外框以提昇视觉上的质感。与女神独家约会 Rolls 与女神独家约会 Rolls 宁静到犹如是飘行的飞船虽然先前也曾体验过同类型的大尺码豪华房车,且Ghost Series II的身材也比Phantom要纤细一些,但这次面对的是伦敦市区的道路,几乎已被整部车塞满的车道一开始真会让人紧张到全身冒汗,但开没多久便发现车头那位女神的好处,有她在真的会让人冷静许多,因为更容易判位且车身前后也没有突出的稜稜角角,加上有车距警示雷达及倒车影像显示,车身前后的掌控比预期要更加容易,上路不到10分钟就已经完全适应。看着窗外的景象不断往后流动,人潮与车辆来来往往,而坐在车内的我们却像是独立于现实世界之外,只要不打开窗,车外的所有一切似乎都跟我们毫不相干,吵杂声几乎不会传进车内,且来自路面的坑洞与起伏也都被悬吊完全化解,车内始终维持一贯的平稳与宁静,伴随着Bespoke Audio高传真音响18个扬声器传来的悠扬古典乐章,思绪跟着开始飞扬,我正在驾驭一艘可以跨越时空的飞行船,我是一位可以任意在凡俗世界穿梭的爵士,任何人都阻挡不了我,除了红灯......与女神独家约会 Rolls大量的木饰板及暖色调内装与皮革,勾勒出Rolls-Royce典型的奢华风味,而实际上在维持传统的同时也纳入现今最新的整合控制介面。与女神独家约会 Rolls仪錶板仍是传统的指针式,简洁架构也突显出Ghost Series II非一般房车的特殊身分与定位。红灯还是要停的,浮现这个想法代表我并没有失去理智,思绪立即又转回到现实世界,从车头穿越而过的路人们忍不住瞄了一下后座,我轻轻说了声抱歉,后座并没有载任何大人物,让你失望了。一起步,油门轻轻一踩,整部车又开始以极高的效率往前飘行,是的,整部车动起来的感觉很像在飘行,完全无法跟2.4吨的车重产生联想,也许是原厂把数字搞错了吧;但这些不是我要去顾虑的,尽情当一位快乐的Rolls-Royce司机才是现在该做的事。接上高速公路,车头那具6.5升V12涡轮引擎有了大展身手的机会,即便这次Ghost Series II的动力仍维持相同功率输出,但570匹马力真要跑起来也是非常呛的,毕竟只要4.9秒就能够完成0~100km/h加速,只要用力催,相信没有几部车能够跟上它,通常试车时只要一想到这里就会按下Sport模式并用手排拨片连退两档往前冲,但她是Rolls-Royce,女神岂能容许司机造次,所有会让车子转性的功能如Sport按钮、手排模式或换档拨片当然都不会出现在Ghost Series II身上,她的乐趣不在于速度,而是用优雅姿态享受人生。与女神独家约会 Rolls指针式的计时器外部已追加了金属外框提昇整体的质感与精緻度。与女神独家约会 Rolls整合式的控制旋钮上头加入了水晶玻璃及欢庆女神图像,且此次还新增手写输入及手指控制缩放及移动画面的功能。我试着将车速从120km/h一路提高至180km/h,速度錶指针虽然已出现明显变化,但车舱内的氛围却没有任何改变,对一部需要快速且稳定移动的豪华房车来说,能有这样的表现着实让我讶异,因为就常理而言,气流、轮胎滚动与来自地面的噪音通常会随车速上昇而增加,但Ghost Series II却成了唯一的例外,我不知道工程人员是如何办到的,事后问技术部门的专家也无法得到答案,毕竟这是商业机密,他只有开玩笑的说:可以告诉我,不过也必须马上□了我,但仔细想想,车中之王的Rolls-Royce当然要跟别人不同。与女神独家约会 Rolls10.25吋的液晶萤幕可提供视听影音及卫星导航的功能,并配有一活动外盖,会随电源启动与关闭而作动。与女神独家约会 Rolls后座乘客也同样享有视听影音的娱乐功能,可活动折收的事务桌配有刚强的脚架,使用起来的手感相当好。不着痕迹的微整形抵达试驾路程的折返点,也是中午休息与用餐的地方,在这里我看到了另一部长轴的Ghost Series II EWB之外,负责此次整个外型设计专案的设计师Alex Innes也会跟我们阐述此次採取的概念及不同之处,当然我也能够藉这个空档好好观察她到底动了哪些地方。站在车外,Ghost Series II的整体轮廓虽然并不符合现今对空气力学的要求,但展现的身段与气势却浑然天成且让人充满敬意,即便整部车仍维持着与Ghost相同的视觉印象,但仔细打量,一些小地方的位置与比例都被调整得更加协调,先不提更动最大的头灯,如前保险桿进气口的形状便已经过修饰但却一点都不露痕迹,并与品牌象徵之一的帕德嫩神殿(Pantheon)水箱护罩形成绝佳组合,而一些小地方的转折处也都特别因应空气力学及低风阻的要求而修饰得更为圆润;当然,声音抑制也是此次Ghost Series II极度重视的一项要点。与女神独家约会 Rolls后座中央扶手上同样配有整合式的控制旋钮,具备手写输入及控制画面缩放与移动的功能。与女神独家约会 Rolls标準版的Ghost Series II SWB已有3295mm的轴距表现,空间非常宽敞,且经过调整的座椅提供更舒适的包覆性与乘坐表现。接下来负责此次专案的设计师Alex Innes为我们介绍此次Ghost Series II的变动之处,但其实午宴用餐时恰好他就坐在我的旁边,当然已藉机询问此次在设计方面的概念与细节。Alex表示:其实Ghost的设计已经非常成功,不管是体态、尺码或视觉呈现已达到完美,要如何让她可以再表现得更好?这真的是一项非常大的挑战也花了他非常多的时间去思考,而一对以最新LED技术所描绘而出的双眼成了整部车的重点所在,因为一部车的头灯就像是人的双眼,眼神可显现出人的灵魂,可以看出她的性格与内涵,而这样的意念也转成此次Ghost Series II的模样。实际上除了头灯之外,整个车头再经过重新设计之后所採用的钣件都已经跟Ghost有所不同,如引擎盖中央所增加的折线,便呼应着强大动力所展现的速度及欢庆女神所带起的喷射气流般充满魅力,前叶子板的弧线与轮廓也修饰得更宽阔以营造出更高的自信及优越感。至于车内,原本的设计已经融合传统与摩登格调,此次仅加以润饰而未採取大幅度更动,不过环绕车舱的木纹内饰板与作工细腻的皮革内装,再次突显它的执着与不平凡。与女神独家约会 Rolls 与女神独家约会 Rolls 延续百年传统的典型作风打开车门,Ghost Series II的内装架构与风格仍延续该品牌一百多年来的一贯传统,许多开关、控制钮均採用镀铬製品,再结合木纹内饰板与古典风味十足的指针式仪錶,一些开关如恆温空调的控制也都取材自过去的典型架构,让人感觉她似乎仍停留在上一个十年,而非现今到处瀰漫的电子风潮,但实际上只要按下一个开关,会发现目前所有最新的行车资讯、通讯及影音控制介面都没有缺席,并透过单一的整合控制介面来操作。10.25吋液晶萤幕就躲在中控檯的活动面板底下,后座也同样设置两套可收折的活动萤幕,透过便利的主控旋钮及环绕周围的四个快捷功能选择键,不管是前座驾驶或后座乘客皆能快速执行欲选择的服务项目,且此次Ghost Series II採用的整合控制旋钮又再次于不经意间流露出奢华意涵。新的整合控制旋钮此次在表面特别加入水晶玻璃,上头除了镶有女神图像还提供触控功能,触感细緻且使用的特殊水晶材质完全不会留下明显指纹,甚至还能够比照智慧型手机的操作方式进行手写输入或以手指拉伸缩放萤幕上的图像大小及画面移动,这也点出一个重点,传统还是可以跟科技并存。与女神独家约会 Rolls这具6.5升V12双涡轮引擎的特性在于平顺且强大的低转速扭力输出,在1500rpm便可供应79.5kgm的峰值扭力。与女神独家约会 Rolls悬吊系统具有长行程且全主动控制的特性,可快速调整软硬并可充分吸收来自路面的所有冲击力。看起来几乎未经过修改的内装其实已经过微幅润饰,如计时器面板及仪錶板周边便增加镀铬的金属外框,藉此衬托整体质感呈现,且前方两张座椅其实已换上全新製品,据工程部门主管表示这是Rolls-Royce有史以来最完美的一张座椅,腿部两侧支撑及深度调节功能,还有后排座椅的角度都经过重新调整,坐起来支撑性够且相当舒适,长时间乘坐都不会感到疲累。至于后座,最令人印象深刻之处是作工精巧的原木活动事务桌及手工缝製的皮革座椅,质感细腻的座椅内部还设有温度调整功能,在各种气温下均能提供最舒适的座舱环境。此外,在后座空间方面,标準版Ghost Series II SWB长达3295mm的轴距就已经提供比预期还要充裕许多的活动空间,又多出170mm长度的Ghost Series II EWB就更不用说了。提到Rolls-Royce绝对不能忽视的就是Bespoke客製服务,这次Ghost Series II在A柱与C柱均可选配新加入的真皮纹路,内饰板也增加了Paldao及Walnut Burr Crossband的样式选择,当然,如果既有的4.4万种车色、2万种木纹花色组合与各种不同材质与颜色的皮革或布料都还无法满足你的需求,原厂也能够依照客户指定内容进行量身订製的服务。与女神独家约会 Rolls变速箱为ZF供应的八速自排,特别为Ghost Series II所设计,起步使用二档以提供更为平稳的行车环境。与女神独家约会 Rolls后悬吊的防倾桿可由电脑来控制接合或断开,直线行驶不会接合让悬吊独立运作来吸收冲击力,转弯时会接合以抑制车身侧倾。坐在后方的VIP行动体验藉着此次同车记者换手试驾的机会,我打开了后座的门并坐进车内体验Ghost Series II的乘坐表现。随着车子开始动了起来,前面开车的韩国女记者边开边说这是她第一次开右驾车且从未开过如此大的车,听到这里我浑身顿时毛了起来,即便从她的驾驭方式可以看得出来确实正在努力适应中,但570匹马力的6.5升V12双涡轮引擎在加速时给我感觉完全不会躁进或过于冲动,完全无需担心自己需要扯开嗓子大声吼叫开慢点,心想有Rolls-Royce真好,原本绷紧的神经开始逐渐放鬆并看着窗外的风景,幻想着我那每秒几十万上下的股票指数,这一档赚够了该换操作哪一档?一想到这里心情更加愉悦且整个人也跟着优雅了起来,当然,这只是我在Ghost Series II后座的狂想,一个假扮VIP的概念。与女神独家约会 RollsGoodwood参观后座同样有着两套与前座相同的液晶萤幕及影音娱乐系统,整合控制介面的控制钮在就设中央扶手上,当然也能够进行温度调整之外,设置在前座椅背的两个活动事务桌同样充满了木头味,作工细腻且极为稳固,精緻且柔软的真皮座椅更是让我爱不释手,完全陶醉在Ghost Series II极度舒适的乘坐环境与典雅空间之中,但随着一声哎呀及车身轻微的弹跳,又把我拉回到现实世界。由于试驾路线为典型的英国乡间道路,对从未开过右驾车的女生来说确实是一个严苛考验,狭窄、多弯及高低起伏的路况还有Ghost Series II动辄两公尺的车宽,一不小心就跨上了路边的安全岛,这个状况虽让后座的我着实紧张到快抽筋,不过另一方面却也讶异于悬吊系统优异的吸震能力,因为跨过安全岛就只是像压过减速坡那样的平顺,没有震动、没有撞击声也没有任何异音或惊吓,虽然事情发生了,但一切却也这幺自然的结束了,既然一切都正常就当作没这回事继续走吧,这个意外的插曲也突显了Ghost Series II的强大能力,顶级豪华房车之王的身段让我已全然臣服。与女神独家约会 RollsV12引擎、变速系统与悬吊等周边系统会先固定在一平台上,然后将车身降下并透过16颗专用螺丝让两者接合。与女神独家约会 Rolls所有组装会用到的零组件会放在这个区域,原厂称之为Supermarket,并由专责收集零件的员工Shopping后送到生产线上。没多久换我再次接手,因为第二阶段换了一部配有Dynamic Driving Package(选配)的左驾Ghost Series II,主要差异在于悬吊及转向系统具有运动风格较浓郁的特性,当然要来体验一下,长行程避震器依旧能够将来自路面的冲击力完全吸收之外,并不会感受悬吊变硬或过弯时车身侧倾角度比较少的差异,毕竟控制电脑同样会因应路况、速度及转向的变化去自动调整避震器的软硬,不过方向盘的转向力道稍微变重了一些,回馈的路感与讯息也比较清晰,且几次因路况不熟而高速拐过几个连续大角度S弯,整部车依旧牢牢贴住地面,且悬吊不管面对何种状态,始终都保持一贯的舒适性与乘坐品质。坐着Ghost Series II在英国乡间小路快跑是一种独特感受,通常会发生的情况是车内随身物品因为高速过弯的强大G力而到处飞,轮胎也因此发出摩擦的抗议声,而我必须握紧方向盘与弯道搏斗,但这些预期之中的情况都没有发生,车内依然维持极度舒适的乘坐感与优雅氛围,这就是Rolls-Royce,在许多的传奇故事中再添一桩。与女神独家约会 Rolls星空顶蓬是Rolls-Royce的另一项特殊商品,由1340颗LED灯组所构成,且均以纯手工一颗颗安装在顶蓬上,列为选用配备。与女神独家约会 Rolls参观生产线时我趁机体验了星空顶蓬的製作过程,要将高达1340颗一一安装完成并确认每一颗都固定牢靠且可以正常运作确实不容易。绿化的Goodwood生产线与自然景观共存因为是周末,回程如预料的碰上了大塞车,这时我开始回想起前一天在Goodwood工厂的参观过程,从烤漆、全套实木内饰板及皮革内装製作与车身组装,整个生产线完全看不到电脑控制的机器手臂,全面的纯手工组装,充分展现工匠的手艺与精美之处。 在2002年之前,有很长一段时间Rolls-Royce与Bentley这两个品牌隶属于同一个集团,随着经营权的争议告一段落,VW集团获得Bentley及位于Crewe的组装工厂,而BMW集团只拿到Rolls-Royce的商标使用权,因此必须另觅生产地点,最后选中位于Goodwood的一块土地并耗资20亿英镑进行全新厂房的兴建,且为了顾虑到当地居民的质疑与要求,不希望厂房建设完成后破坏了当地的自然景观与环境,因此在规划时还特别将挖出的大量泥土叠成一座山丘并加以绿化后,整座厂房完全消失在视线之外,从马路经过除了Rolls-Royce的公司大门之外,完全不会察觉到有任何工业与厂房的景象。与女神独家约会 Rolls在皮革部门中可以看到每一块皮革均由资深工匠以纯手工车缝,精湛技艺确实也衬托出Rolls-Royce的非凡身价。与女神独家约会 Rolls木头部门负责内装的所有饰板製作,许多部件真的是全部用木头所製作而成,一套的木製品需要一个月的工作天才有办法完成。于开始正式运作的Goodwood生产线,一开始只生产Phantom,随后于2010年加入Ghost车系。目前Phantom与Ghost的V12引擎均由位于德国Dingolfon的引擎製造厂所供应,车体沖压与组装成型则来自慕尼黑的工厂,后者运到Goodwood之后会先经过品管确认才进行涂装与烤漆程序,且每部车都需经过一星期的工作时数及七道涂装后才会送至生产线。而组装过程依车种不同的差异,每部车需经过15~16个工作站才完成所有组装程序,且每一个工作站都提供充裕时间让技师以纯手工组装并进行重複确认,藉此维持最高品质,因此产量至今每天最多只会打造出约15部车的Rolls-Royce。与女神独家约会 Rolls如果需要特殊的Bespoke客製服务,资深工匠能够依客户所指定的图腾以不同纹路的木片拼出图形,某些个案甚至需要三个月的工作天来製作。与女神独家约会 RollsBespoke客製服务的项目包含非常广泛,后座隔屏只是其中一项,图中这块隔屏甚至还镶入多颗纯钻以突显其独特性。皮革与木头部件的製作当然是每部Rolls-Royce的两大关键核心,不管是Phantom或Ghost车系,每部Rolls-Royce所使用的皮革都交由资深工匠以纯手工缝製,从皮革挑选到施工车缝,须经过长达20个工作天才会完成一车份的内装,而每件木製品更须经过长达一个月的製作期才会被送进Phantom或Ghost Series II车内,如果再加上是客户提出需求的特殊客製化,製作时间将会更久。当我们在皮革与木头工厂里头看到员工专注的眼神与熟练技巧,还有对细节的要求及完美品质的坚持,这也是Rolls-Royce之所以能够独步车坛的强项。与女神独家约会 Rolls在车色方面,原厂现今提供了4.4万种涂装的选项,如果这些还无法符合客户的需求,客製部门也能够调出专属颜色。在参观过程中,让我最印象深刻的一句话就是:只要你有想法,Rolls-Royce就能为你量身打造,以车身涂装颜色为例,如果现有的4.4万种车色还无法满足你的需求,客製部门也能够特别为客户调配出独一无二且前所未有的颜色,且有趣的是这个颜色还会以客户的名字作为名称,当然在内装皮革与座椅型式或图腾的设计也是相同的概念,如内门把手、所有按钮、中控檯或空调出风口都可以依需求改变颜色或材质,只要这项要求是Rolls-Royce能力範围内可以办到的,都会想办法完成,这也是Rolls-Royce不断强调的Bespoke精神。与女神独家约会 Rolls组装完成的每一部Rolls-Royce都还需要进行最后的品管检查与测试,漆面还需要进行抛光以达到最佳状态。试驾感言~我是大人物,赏味期72小时这是我第一次参加Rolls-Royce原厂举办的试驾活动,有别于其他品牌的阔绰手笔与概念,展现出车中之王的大格局,且从走出机场那一刻就开始让你感到飘飘然,接着便要用富豪的角度来检视这部新车,这样才能真正进入Rolls-Royce的产品核心。因为是Rolls-Royce,所以Ghost Series II在一开始的出发点就跟其他车有所不同,所以你找不到任何花俏的动态控制系统,接触到的一切都是带着传统且极致工艺的奢华氛围,这也是身为顶级豪华房车该有的价值与服务,Rolls-Royce所贩售的已经不单纯只是一部车,而是成功及品味。而我的大人物经历虽然只有短短的72小时赏味期,但回味却没有期限。与女神独家约会 Rolls